Pilotage pour les donneurs d’ordres

graph_pilotageLes outils de pilotage délivrés par TK’Blue permettent aux donneurs d’ordres de mesurer, comparer et améliorer la performance éco-responsable de leurs chaines de transport.

Ils se divisent en deux grandes catégories : le suivi de la performance par mode de transport (analyse modale) , et suivi de la performance par transporteur (Analyse Transporteur).

Analyse des coûts sociétaux

Indépendamment des propres coûts supportés par le transporteur (amortissement matériels, équipements, frais de personnel, carburants, taxes et péages directs et indirects,…) tout transport entraine des coûts pour la société, dits coûts sociétaux, conséquences directes et indirectes des externalités négatives générées : congestion, accidents, bruit, pollution de l’air, émissions de gaz à effet de serre, processus Amont-Aval.
À l’aide de cette analyse déterminer les bénéfices sociétaux obtenus.
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Analyse TK’Blue

La répartition des TK’Blue (Tonnes Kilomètres Bleues) indique les modalités quels ont été les modes de transport utilisées par le donneur d’ordres, et la quantité de TK’Blue générées pour chacun.
S’il apparait que la répartition des modes de transport en place ne produit pas un nombre suffisant de TK’Blue, cette indication déclenchera peut-être une étude des possibilités de report modal pour en obtenir plus et ainsi améliorer nettement la qualité éco-responsable de ses flux logistiques.
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Analyse par Transporteur

Le donneur d’ordres a accès à une analyse précise pour chacun de ses transporteurs, pour une période donnée :

  • TK transportées  totales
  • Indice TK’T
  • Indice CO2
  • TK’Blue obtenues lors des opérations de transport opérées par ce prestataire
  • Emissions CO2  totales générées par les opérations de transport opérées par ce prestataire

Les outils de pilotage TK’Blue permettent également de comparer les performances de plusieurs transporteurs.

L’analyse de la performance globale des transporteurs permet de comparer en un clic tous ses transporteurs pour chaque catégorie d’externalité négatives et aussi à la moyenne obtenue par les autres transporteurs TK’Blue :

  • Pollution de l’air
  • Changement climatique – optimisation des ressources
  • Changement climatique – critères de labellisation
  • Empreinte globalegraph_RTransporteur
Cette analyse des performances peut être effectuée comparativement entre plusieurs transporteurs pré-sélectionnés.

Analyse Logistique

L’analyse logistique peut se faire selon deux axes :
• Une analyse par segment, pour suivre la performance logistique de ses prestations en terme de tonnages transportés.
• Une analyse par marchandise, pour suivre la performance logistique de ses prestations de transport en terme de distances parcourues.
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Analyse par tonnes.kilomètres et nombre de prestations par marchandise

La tonne.kilomètre (TK) est l’unité de mesure correspondant au transport d’une tonne sur une distance d’un kilomètre. Elle sert de base de calcul pour les TK’Blue et les émissions de CO2.
Le nombre de prestations permet d’identifier le ou les modalités les plus utilisées. En cas de transport multi-modal, chaque segment est traité séparément et comptabilisé dans son mode de transport respectif comme une prestation.
Il est intéressant de noter que les modalités les plus génératrices de TK ne sont pas forcément les plus utilisées.
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Analyse des Tonnages par marchandise

La répartition des TK’Blue (Tonnes Kilomètres Bleues) indique les modalités quels ont été les modes de transport utilisées par le donneur d’ordres, et la quantité de TK »Blue générées pour chacun.

La répartition des T par mode permet de connaitre les tonnages transportés par mode de transport.

Le tonnage moyen par mode indique le tonnage moyen transporté par prestation pour chaque modalité.
Il correspond au tonnage moyen des marchandises transportées.

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Analyse des Distances par marchandise

La distance moyenne par mode est égale à la somme des distances parcourues par mode de transport divisée par le nombre de prestations.
Cela correspond donc à la distance moyenne de livraison d’une marchandise par mode de transport.
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